DIE UNGESCHÖNTE WAHRHEIT ÜBER DEN „VERSCHWUNDENEN“ STROM Wer an der Ladesäule mit der Karte bezahlt und danach auf die Anzeige im Auto schaut, reibt sich oft die Augen: Warum habe ich laut Abrechnung 55 kWh bezahlt, aber im Akku sind nur 50 kWh gelandet? Wo sind die restlichen 10 % geblieben? Als Energieelektroniker erkläre ich…
WARUM MEHR SPANNUNG DIE E-MOBILITÄT REKALIBRIERT In der Welt der E-Mobilität wird oft über PS oder Beschleunigung geschnackt. Aber die wahre Musik spielt im Verborgenen – in der Systemspannung. Während die meisten Elektroautos mit 400 Volt arbeiten, setzt die neue Generation (wie die Blade Battery Technologie) auf 800 Volt. Warum das für uns Laternenparker in Norden der entscheidende Gamechanger ist, erkläre…
WARUM DEIN AUTO EIN EIGENES KRAFTWERK BRAUCHT Wer neu in der E-Mobilität ist, stolpert sofort über zwei Abkürzungen: AC und DC. An der einen Säule dauert das Laden Stunden, an der anderen nur Minuten. Warum ist das so? Als Energieelektroniker erkläre ich euch den „Übersetzer“, der in jedem Elektroauto steckt. DIE GRUNDREGEL: BATTERIEN WOLLEN NUR GLEICHSTROM (DC) Das…
